На уазе 469 гонит масло с первичного вала

ВИДЕО: сборка кпп уаз полностью синхронизированная

Купил от мерса, за руб.

Смотрите также: Как поменять диск сцепления на УАЗ Патриот видео

Почитал уазбуку. Открутили нижнюю часть, обжимающую колено. Выяснилось, что у одной из шпилек, которые держат эту нижнюю часть, сорвана резьба - может быть поэтому предыдущему хозяину не удавалось обжать набивку и масло так обильно вытекало. Обнаружили, что по рекомендованному в уазбуке способу протаскивание набивки без снятия маховика поменять набивку не получится - мерсовская набивка жесткая, а в пластине, которой набивка прижимается к силуминовому основанию, сделаны зарубки, чтобы набивка не скользила.

Пришлось снимать карданы, коробку, сцепление. Снимая задний кардан, опять порадовался - все гайки удается открутить без прокручивания кардана - доступ изумительный.

Коробку сняли без колокола: Кстати, также непонятно, как менять стартер - до верхней гайки ничем не дотянуться. Если кто подскажет - буду благодарен. Чтобы открутить верхнюю пластину, зажимающую набивку, пришлось снимать маховик.

масло из КПП мигрирует в раздатку, доходит до 3л

Его снятию мешал колокол, поэтому две шпильки крепления маховика к колену пришлось выпрессовать. Перед снятием пометили взаимное положение маховика и колена - по книжкам, они балансируются в сборе и проворачивать их друг относительно друга.

Потом засунули новую набивку, стали пытаться вставить винтики.

Назначение

И тут я понял, что если мы будем действовать, не сняв колено, то оно не подопрет как надо набивку, и она опять будет течь. А колено снимать не хотелось.

Поэтому решили отпустить крепящие его гайки, а затем опустить колено на мм, которых должно хватить для успешной установки набивки. Так и сделали. Набивку поставили, пластину, помучавшись, прикрутили попасть болтиками в отверстия и наживить первые витки было тяжело и заняло минут по на болтик. Прикрутили на место колено.

Заменили шпильку и прикрутили нижнюю часть с заранее установленным нижним полукольцом набивки.

Устранить течь масла в кпп на уаз

С его помощью поставили на место сцепление. Начали ставить коробку.

Юникар сервис

До чего же она, зараза, тяжелая, хоть и маленькая на вид! Плюс еще центр тяжести смещен из-за раздатки. Без первичного валика мы бы точно не справились.

Первая была долгая, но неправильная, описывать ее не. Когда отдохнули и подумали, сделали следующее: После этого всю конструкцию засунули под машину, подвели под поддон гидравлический домкрат на колесиках и уперли его под центр тяжести конструкции. В сцепление засунули первичный валик, приподняли коробку домкратом, придали ей положение, параллельное первичному валику, торчащему из сцепления, валик вытащили, коробку приподняли и подали. Благодаря тому, что она висела на одной точке - опоре домкрата, ей было очень удобно покачивать для успешного попадания куда.

Домкратом плавно регулировалась высота. Тут же заметили ошибку, которую пришлось исправлять: Но после того, как бруски были переложены под неподвижную часть коробки, достаточно быстро коробка вошла на место.

Честно говоря, из всех коробок, которые мне доводилось ставить а я коробки ставил на разные машины раз 10эта - самая тяжелая.

И в смысле веса, и в смысле сложности установки.

ВИДЕО: Коробка Уаз. Часть 3. Установка подшипника коленвала,сальника,покраска коробки с раздаткой!

Дальше было все просто за исключением одного: Ну рукой-то он как-то вкручивается, но ключ засунуть не удается. Поделитесь опытом, pls.

УАЗ, коробка передач: техническое обслуживание

Если давление картерных газов повышенное, то набивке долго не жить. Как понять, повышенное оно у меняили нет? Щуп вынимаю, дымок оттуда идет.

Смотрите также: Ssd диск Patriot Spark 2.5 256gb sata III psk256gs25ssdr

Но вроде не очень сильно. Крышку маслозаливную снимаю - тоже вроде не очень в руку бьет.

Мой опыт замены сальниковой набивки и вопросы

Это все нормально?. Артем Вася Стартер снимал недавно, сложностей не видел У меня есть обрезанный ключь, чтоб покороче. Купил буханку с движком, а у нее из набивки масло просто ручьем льет. На этих выходных решили с приятелем поменять набивку.

Течь масла с раздатки уаз буханка

Ремонтом занимались в помещении без ямы. Сняли поддон, порадовались - до этого еще ни на одной машине не удавалось снять поддон без вывешивания двигателя, откручивания балки и т. Потом намучались, откручивая болтики пластины, прижимающей набивку - колено мешает. Особенно при том, что есть привычка в помещении без ямы другие машины ремонтировать. Бухань даже домкратить не пришлось.

На легковых машинах снять его обычно мешает балка или еще что-нибудь. Во всяком случае те, которые у нас. Наверное, лучше изготовить какой-нибудь специально изогнутый.

Если колено не опускать, то придется пластиной к нему прижимать набивку, а потом ее прикручивать. Набивка при этом может уйти частично в щель, которую зажимаешь винтами.

А если колено не мешает, то набивка сначала зажимается, а потом к ней притягиваешь колено. Натяг будет. Не зря по мануалу говорят колено снимать.

Пружинка там. Надо только не полениться, и снять сначала вилку выключения сцепления, потому что иначе пружинка портится при снятии коробки. Нам пришлось покупать новую, а потом доперли, что выжимной прямо с коробкой надо ставить, а вилку потом засовывать.

Главные моменты при обслуживании

У нас его предыдущий хозяин снял - его неудобно ставить. Еще вопросы забыл задать Биение колена проверял магнитной индикаторной стойкой. С трудом нашел место, куда ее прилепить. Приятель крутил двигатель кривым стартером, я смотрел показания. Биение получилось сказочно маленьким - значительно меньше 0. Бывает ли такое? Это сильно плохо? Я не понимаю, как она работает, поэтому расстроился не сильно: А почему?

Смотрите также: Замена помпы на УАЗ Патриот 409 двигатель цена

Oleg42rus Еще вопросы забыл задать это плохоскорее всего нужно делать ремонт вала, замена набивки поможет не надолго.

Дата публикации: 07.11.2019
Категория: УАЗ
Просмотров: 5139
В избранном: 88 раз
Лучшие публикации