Как заменить передние тормозные колодки на УАЗ 469

ВИДЕО: Настройка колодок

Конструкция передних тормозов отличается от конструкции задних. На передних тормозах установлены отдельные колесные цилиндры на каждую колодку. Обе колодки тормозов одинаковые. Тормоз переднего колеса: Колодки тормозов разные: Рис 2. Тормоз заднего колеса УАЗ, УАЗ, 1 — регулировочный эксцентрик; 2 — щит тормоза; 3 — болт регулировочного эксцентрика; 4 — болт соединительной муфты; 5 — соединительная муфта; 6 — перепускной клапан; 7 — передняя колодка тормоза; 8 — защитный колпак; 9 — уплотнительный манжет; 10 - поршень цилиндра; 11 — пружина; 12— стяжная пружина колодок; 13 — колесный цилиндр; 14 — задняя колодка тормоза; 15 — пластина опорных пальцев; 16 — эксцентрик опорного пальца; 17 — усилитель щита; 18 — гайка; 19 — опорный палец; 20 — метки пальцев Поршни и уплотнительные манжеты колесных цилиндров передних и задних тормозов УАЗ одинаковые.

Все колодки передних тормозов и передние колодки задних тормозов взаимозаменяемы. Тормозные барабаны одинаковые на всех колесах — съемные со ступиц. Главный тормозной цилиндр УАЗ, УАЗ, и его привод 1 — стопорное кольцо; 2 — упорная шайба; 3— наружный уплотнительный манжет; 4 — отверстия в поршне; 5 — перепускное отверстие; 6 — шайба; 7 — внутренний уплотнительный манжет; 8 — компенсационное отверстие; 9 — возвратная пружина; 10 — пружина выпускного клапана; 11 — впускной клапан; 12 — выпускной клапан; 13— пробка наливного отверстия; 14 — крышка картера; 15— картер главного тормозного цилиндра; 16 — соединительная трубка; 17 — поршень; 18 — защитный колпак; 19 — толкатель; 20 — контргайка; 21 — вилка толкателя; 22 — палец вилки; 23 — оттяжная пружина педали; 24 — педаль тормоза; 25 — резиновый упор педали тормоза; 26— пол кузова Привод рабочих тормозов гидравлический.

Педаль тормоза и главный цилиндр рис. Стояночный тормоз одинаковый для автомобилей УАЗ и УАЗБ — барабанного типа с внутренними колодками, установлен на раздаточной коробке и действует на карданный вал автомобиля рис. Рис 4. Стояночный тормоз УАЗ, УАЗ, и его привод Как заменить передние тормозные колодки на УАЗ 469 - регулировочная вилка; 2 - контргайка; 3 - тяга привода, 4-собачка, 5 —рычаг- 6 - разжимный сухарь; 7 —заглушка; 8 — рычаг привода, 9— регулировочный винт; опора колодки, толкатель разжимного механизма, 12 - корпус шариков; 13 - корпус разжимного механизма; 14 — барабан тормоза, 15, колодки тормоза; стяжная пружина колодок ; колпак, 18 - шарик разжимного механизма; 19 — болт, щит корпуса, 22 - корпус регулировочного механизма В верхней части тормозного щита крепится разжимный механизм, а в нижней — регулировочный.

Обе колодки тормоза одинаковые. Привод стояночного тормоза механический. Трубки и шланги с повреждениями должны быть заменены новыми; - периодически снимать тормозные барабаны и очищать детали тормозов от пыли и грязи.

Периодичность этой операции зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Замена передних тормозных колодок на уаз

В летнее время и при езде по грязным дорогам чистка должна проводиться чаще, зимой—реже. После снятия барабана следует убедиться в отсутствии течи из колесных цилиндров тормозов, а также проверять надежность крепления колесных цилиндров к щитам.

Обратить внимание на состояние защитных колпаков колесных цилиндров, степень износа фрикционных накладок, а также состояние тормозного барабана.

При снятых ступицах необходимо подтягивать болты крепления тормозных щитов; - регулярно промывать тормозную систему УАЗ, УАЗ, и заливать в нее свежую жидкость.

Рекомендуем: Как заменить сальник полуоси заднего моста на УАЗ

Следует иметь в виду, что для тщательной промывки системы необходимо полностью разобрать главный и колесный цилиндры, а трубопроводы продуть. При прокачке без разборки цилиндров полностью удалить загрязненную тормозную жидкость из системы невозможно. Регулировка рабочих тормозов УАЗ, УАЗ, Полная регулировка рабочих тормозов УАЗ, УАЗ, включает регулировку зазоров между колодками и тормозными барабанами, а также регулировку свободного хода педали тормоза.

По мере износа фрикционных накладок зазоры между колодками и тормозными барабанами увеличиваются и ход педали тормоза при торможении возрастает. Для восстановления нормальной величины зазоров и уменьшения хода педали необходимо: Затем постепенно отпускать эксцентрик и поворачивать при этом колесо до тех пор, пока оно не станет провертываться свободно, без задевания барабана за колодки.

Отрегулировать таким же образом зазоры между колодками и барабанами остальных тормозов. При регулировке колодок передних тормозов УАЗ, УАЗ,а также передних колодок задних тормозов колесо рекомендуется вращать вперед, а при регулировке задних колодок задних тормозов —.

Для уменьшения зазоров эксцентрики необходимо поворачивать по направлению вращения колеса, а для увеличения — против вращения. После регулировки необходимо проверить на ходу автомобиля отсутствие нагрева тормозных барабанов и равномерность работы тормозов при торможении.

При текущей регулировке ни в коем случае не следует пользоваться опорными пальцами, так как нарушается заводская установка колодок. Регулировка свободного хода педали тормоза заключается в установке правильного зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра. Зазор должен быть в пределах 1,5—2,5 мм, что соответствует свободному ходу педали тормоза 10—16 мм. Этот зазор необходим для обеспечения возврата поршня главного цилиндра в исходное положение до упора в шайбу при отпущенной педали тормоза во избежание перекрытия внутренней манжетой компенсационного отверстия.

Заполнение тормозной системы рабочей жидкостью производится в Как заменить передние тормозные колодки на УАЗ 469 последовательности: Нажимать следует быстро, отпускать медленно.

Прокачивать жидкость через главный тормозной цилиндр УАЗ, УАЗ, до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга, опущенного в сосуд с тормозной жидкостью; - плотно завернуть перепускной клапан колесного цилиндра, снять шланг и надеть колпачок.

Завертывать перепускной клапан следует при нажатой тормозной педали. Тормозные цилиндры остальных колес прокачивать в следующей последовательности: После прокачки всех тормозов долить в главный цилиндр тормозную жидкость до уровня на 15—20 мм ниже верхней кромки наливного отверстия, прочистить вентиляционное отверстие у наливной пробки и плотно завернуть.

После этого проверить работу тормозов на ходу. Прокачку рекомендуется проводить не только при заполнении тормозной системы жидкостью, но и при отсоединении какой-либо детали гидросистемы для ремонта или замены, т.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Техническое обслуживание стояночного тормоза УАЗ, УАЗ, Техническое обслуживание стояночного тормоза УАЗ, УАЗ, состоит в периодической проверке состояния тормоза и его привода, надежности креплений, регулировке и очистке от грязи, смазке деталей разжимного и регулировочного механизма, а также в устранении возникающих неисправностей. Периодически рекомендуется снимать тормозной барабан и проверять состояние его рабочей поверхности и степень износа тормозных накладок.

Колодки тормоза УАЗ, УАЗ, очищать от пыли и грязи, в случае засмоления поверхностей накладок их зачищать шкуркой. Несмотря на герметизацию разжимного и регулировочного механизмов, в них постепенно накапливается грязь, поэтому механизмы особенно разжимный необходимо периодически разбирать, очищать от грязи и закладывать свежую смазку.

При этом смазка не должна попадать на барабан и фрикционные накладки. Необходимо также обращать внимание на правильность зацепления собачки и сектора рычага стояночного тормоза и состояние их зубьев. Регулировку стояночного тормоза УАЗ, УАЗ, рекомендуется делать тогда, когда ход рычага тормоза становится более половины своего максимального хода и эффективность торможения становится недостаточной. Увеличение хода рычага может происходить по двум причинам: Необходимость в регулировке зазоров между колодками и тормозным барабаном возникает в результате износа фрикционных накладок.

Материал по теме: УАЗ Патриот датчик массового расхода воздуха признаки неисправности

Регулировка зазоров между колодками и барабаном производится в следующем порядке: При правильной регулировке стояночного тормоза автомобиль должен затормаживаться при установке собачки рычага в третью или четвертую впадину сектора считая от задней части. Сборка и установка тормозов автомобилей УАЗ, УАЗ, При появлении в тормозах больших износов или повреждений их необходимо разобрать, проверить состояние деталей и их пригодность для дальнейшей работы.

Изношенные и поврежденные детали заменить новыми или отремонтировать. При ремонте обычно подлежат замене тормозные колодки и колесные цилиндры УАЗ, УАЗ, или входящие в них детали, для снятия которых нет необходимости снимать полностью рабочие тормоза.

При установке передних тормозов УАЗ необходимо обращать внимание на правильное положение щитов. На автомобиле цилиндры передних Как заменить передние тормозные колодки на УАЗ 469 должны располагаться один впереди, другой сзади.

При этом колодки при торможении должны отжиматься по ходу вращения тормозного барабана при движении автомобиля. При установке задних тормозов колодка с длинной накладкой должна быть впереди. Если барабан снимается трудно, то необходимо завернуть съемные болты в три специальные резьбовые отверстия, имеющиеся в усилительном кольце диска, и, равномерно вращая их, снять барабан.

В качестве съемных болтов можно использовать болты для демонтажа полуосей или ведущих фланцев мостов, которые являются их принадлежностью; снять стяжную пружину тормозных колодок, верхние чашки отжимных пружин, пружины и нижние чашки, вынуть стержни, отвернуть гайки опорных пальцев, вынуть опорные пальцы.

Установка тормозных колодок и сборка тормозов производятся в обратном порядке. При сборке необходимо смазать эксцентрики опорных пальцев и опорные поверхности колодок тонким слоем консистентной тугоплавкой и водостойкой смазки. При этом смазка не должна попадать на накладки колодок и защитные колпаки цилиндров. Колодки должны легко вращаться на опорных пальцах и не заклинивать на опорах колодок.

Тормозные барабаны обработаны и отбалансированы вместе со ступицами, поэтому после разборки их необходимо устанавливать на те же ступицы. При установке барабана на место, прежде, чем завернуть винты, следует гайками крепления колес плотно прижать тормозной барабан к ступице и только после этого завернуть винты. Для этого необходимо: При правильной установке новых колодок с неизношенными тормозными барабанами УАЗ, УАЗ, метки на опорных пальцах должны быть расположены или с незначительными отклонениями от этого положения в ту или другую сторону.

При установке новых колодок, когда фрикционные накладки еще не приработаны к поверхности барабанов, тормозные барабаны после указанной регулировки могут несколько нагреваться. Если нагрев невелик рука свободно терпит при прикосновении к ободу барабанато после нескольких торможений колодки приработаются и нагрев прекратится. При сильном нагреве тормозных барабанов необходимо регулировочными эксцентриками несколько отвести колодки нагревающегося тормоза от тормозного барабана.

Сборка и установка тормозных цилиндров производится в обратном порядке. Замену поршней, манжет и промывку колесных цилиндров можно выполнять без снятия цилиндров с тормозного щита. При разборке колесных и главного цилиндров необходимо соблюдать полную чистоту. Резиновые и металлические детали цилиндров можно промывать только в спирте или тормозной жидкости. Ни в коем случае для этих целей нельзя применять керосин или бензин, так как это вызовет набухание резиновых деталей и отказ тормозов в работе.

Детали тормозных цилиндров после мойки обдуть сжатым воздухом, но не вытирать тканью во избежание попадания волокон на рабочую поверхность деталей и потери герметичности.

Перед сборкой поршни и манжеты погрузить в теплое касторовое масло или тормозную жидкость.

ВИДЕО: УАЗ 31512 моя история #26 успеть за 7 часов. Замена передних тормозных цилиндров УАЗ

Применение минеральных масел недопустимо. После сборки главного тормозного цилиндра УАЗ, УАЗ, необходимо убедиться в полном и четком возвращении назад поршня под действием возвратной пружины после нажатия на него толкателем.

При этом следует проверить при помощи мягкой проволоки диаметром не более 0,6 мм отсутствие перекрытия компенсационного отверстия цилиндра кромкой манжета поршня. Шланги передних и задних тормозов необходимо снимать в следующем порядке: Установку шлангов выполняют в обратном порядке.

При этом передние шланги должны быть установлены таким образом, чтобы при среднем положении и максимальных углах поворота передних колес шланги не задевали за шины и детали подвески. Для исключения задеваний допускается небольшая закрутка шлангов при их установке.

Чрезмерное перекручивание шлангов не допускается. Детали мостов УАЗ, Раздатка и карданы УАЗ, Система смазки УАЗ, Запчасти и комплектующие детали.

Ремонт узлов.

Дата публикации: 01.12.2019
Категория: УАЗ
Просмотров: 8507
В избранном: 332 раз
Лучшие публикации