Сколько на щупе должно быть масла на Хендай Акцент

ВИДЕО: Hyundai Accent 2. Замена масла в МКПП (Механической коробке передач)

Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. Сказали за руб поменяем, приноси 4 л жидкости, не. Фильтр менять не обязательно, что бы его сменить надо пол-коробки разобрать.

Вот такой подход. У меня сомнения в их профессионализме. А когда у меня перестал показывать спидометр - они сказали поменять тросик на АКПП. Или забыть об этом за рублей. Ребята хочу попросить кто ещё с завода неменял масло, утром на незаведённую машину посмотреть уровень масла в аккп, и если можно сфоткать или хотябы написать скока примерно. Очень надо, заранее спасибо.

Всем спасибо за тему. В сибкаре масло больше неменяю и ТО непрохожу. Цитата sparko81 Я подумал что может фильтр масло белет всебя. Всем привет! Чудес не произошло авто как ездил так и ездит, 48тык пробег, г, переключения как были так и остались слобозаметные, вобщем ни чего особенного не заметил, может пробег не такой большой. Грязи в поддоне было не много, стружки тоже, болтов открутившихся не. Слил с поддона и фильтра 4 литра, всего ушло 8,5литров опять же чудес не произошло, сколько слил столько и залил, старался не разливать.

Масло было черное, так что имхо тык как раз интервал для замены. В норматив 2 часа не уложилсяделал один, помогала сигналка с автозапуском. Появилось несколько вопросов: И второй вопрос, верен ли уровень жижи на холодную, Сколько на щупе должно быть масла на Хендай Акцент есть завел авто, вынул щуп, уровень между "холодными" отметками, значит все ок?

Просто так быстрее уровень проверить, скажем так в первой редакции, чем кататься, греть, а потом проверять. И еще по сливу излишней жижи, здесь выше предлагали оболочку тросика вместо щупа вставлять и откачивать, а не проще будет, с обратки радиатора слить? Сравнивать эти метки с "горячими" некорректно, там нет четкой зависимости.

Сколько масла в двигателе Хендай Акцент

Посему при замене льём до уровня Cold, потом уже ездим греем коробку и доливаем чтоб было Hot, по всем правилам замера уровня - на работающем двигле в положении селектора в нейтрали, предварительно прогнав через все положения. Сливать излишек кому как удобнее, хоть через пробку поддона. Просто Не у всех есть яма в любой удобный момент, посему бывает проще шлангом через отверстие масляного щупа откачать. Цитата GOT Почему рычаг АКПП в нейтрали?

В руководстве написано в положении "Р"! Так в каком положении должен быть рычаг АКПП и должен ли быть заведен двигатель при проверке масла? Вчера полез проверять на заведеном двигателе при прогретой АКПП на щупе масло на самой нижней метке отверстииа при заглушеном двигателе масло на самой верхней метке отверстии Если масло довести на заведеном здигателе и при прогретой АКПП до максимума, то при заглушеном двигателе уровень масла будет на много выше чем отметка максимум!

Кто внесет ясность??? Цитата vlad70 В руководстве написано должен быть АКПП в нейтрали, а чтоб не забывать на щупе написано "нейтраль", проверяем уровень на прогретой коробке, на заведенном движке, селектор в "N", при заглушенном двигателе, масло будет выше отметки НОТ, так как масло стечет в поддон. Спасибо други!!! Очень признателен!!! Добрый день. Вот и я поменял жидкость в коробке, далее небольшой отчет, в основном для тех, кто хочет делать это впервые. Фото делал с телефона, за качество не пинайте: Немного поездил, погрел коробку, загнал машину в гараж.

Снял пыльник нижний пластиковую защиту, металлической.

ВИДЕО: Уровень масла. Мудрый совет. "Гараж №6". Как правильно проверить уровень масла в двигателе.

Кстати очень сложно выкручиваются крайние пистоны на моей машине, я их просто сдергиваю плоской отверткой, они не ломаются и готовы к повторному использованию.

Вот вид на картер коробки: Головкой на 17 открутил сливную пробку и слил жидкость в заранее приготовленное ведро, которое стояло на перекладине прямо под пробкой. Пробку откручивал постепенно, чтобы не облиться и не ловить ее потом в ведре. Но все равно уронил и ловил Сливал долго, струйка все не кончалась, еще и качал машину чтобы слить максимум жидкости.

Пробку закрутил обратно. Перелил жидкость из ведра в пластиковую пятилитровую канистру.

Уровень масла в двигателе

Кстати, ведро купил с носиком, поэтому переливать очень удобно. Жидкость имела очень темный цвет, в ведре потом осталась стружка. Начал снимать поддон коробки головкой на Невнимательно прочитал тему, не обратил внимание что головка нужна узкая.

Вот и поплатился - 4 или 5 болтов не смог открутить, мешал лонжерон. Открутил болты где-то на половину длины резьбы. Затем снял резонатор воздушного фильтра сверху, два болта М10взял брус 20х40 примерно и метр длины и опустил его в моторный отсек. Затем снизу машины я упер брус в край поддона, а сверху брат стал постукивать по нему молотком. Поддон отошел от герметика и повис передним краем на болтах. Если бы болты были выкручены полностью, поддон бы упал в яму и жидкость вылилась бы на меня или еще.

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя Hyundai Accent MC

Затем выкрутил болты, придерживая поддон, и аккуратно вручную отделил его от картера АКПП. В поддоне было немного жидкости, тоже слил в ведро и затем в бутылку.

Поддон отмыл от жидкости, достал магниты 5 шт. Отчистил края поддона от герметика. Все тщательно протер растворителем, не допуская попадания ворсинок в поддон. Удалять герметик долго и муторно, времени ушло полчаса может и дольше.

Материал по теме: Какое масло лучше заливать в двигатель Хендай Элантра

Магниты были покрыты слоем металлической пыли, их очистил, тщательно протер растворителем и установил на место. Для очистки картера покупал еще зубную щетку, но ее не использовал, забыл 7. Открутил три из четырех болтов крепления масляного фильтра. Один ослабил, поставил под фильтр ведро и открутил полностью, придерживая фильтр рукой. В фильтре тоже немного жидкости, можно облиться. Жидкость тоже в ведро и потом в бутылку. Очистил картер АКПП от остатков герметика металлическим малярным скребком.

Совсем очистить не удалось, доступ очень затруднен, но крупные куски снял. Установил новый фильтр. Болты затягивал без динамометрического ключа, плотно, но не тянул сильно. Установил поддон, используя оригинальную прокладку вместо герметика. Болты затянул тоже без соблюдения момента, по ощущениям но сильнее, чем у фильтра.

Измерил суммарный объем слитой жидкости заранее разметил пятилитровую пластиковую бутылкуполучилось около 3,2 л. Вставил в отверстие для щупа воронку с гибким носиком, Залил 3 литра жидкости, затем еще литр сверху. Залез под машину, нашел шланги охлаждения жидкости АКПП, входящие в радиатор. Тот шланг, который надет на длинную трубку, уходящую в правую часть радиатора, снял с трубки. Не сразу понял как снять хомут, его надо просто сжать плоскогубцами и отвести по шлангу дальше от места соединения с трубкой.

Затем стянул шланг с трубки, пришлось минут пять помучаться, так как там мало места, ничего не видно и шланг сидит довольно плотно. Снял, пролилось немного жидкости, подложил тряпку.

Надел на трубку свой шланг тормозной ВАЗзакрепил хомутом может и не обязательно, так как шланг сел плотно, но на всякий случай перестраховался. Свободный конец опустил в литровую бутылку, которую привязал к опоре в яме. На фото слева направо: Завел машину сидя в яме, завел с телефона, у меня GSM-модульв бутылку через шланг пошла жидкость. Литровая бутылка наполняется секунд десять-пятнадцать не замерял, по ощущениямзатем так же Сколько на щупе должно быть масла на Хендай Акцент телефона машину глушил.

Бутылку отвязывал, сливал в емкость, цикл повторял несколько раз, пока не кончились бутылки с жидкостью оставил одну на долив. Установил обратно резонатор воздушного фильтра, немного поездил, замерил уровень по щупу, долил жидкости до меток.

Со щупом помучался, он все время был сухой, сколько ни заливал, пришлось влить целую литровую банку в конце концов. В итоге мне понадобилось: Ведро с носиком для слива Отвертка плоская Бутылки пятилитровые, три шт. Прокладка сливной пробки Зубная щетка.

Смотрите также: На Хендай Х 35 ГРМ ремень или цепь

Прошло несколько дней с момента замены жидкости, уровень выставил окончательно. Снова появились небольшие пинки при переключении со 2-ой на 3-ю. Вообще, это нормально?

Дата публикации: 19.11.2019
Категория: Hyundai
Просмотров: 3486
В избранном: 422 раз
Лучшие публикации