Ремонт муфты полного привода Хендай Санта Фе 2013 года

ВИДЕО: Снятие и установка муфты полного привода +итог про масла

Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. Толчки удары при подключении заднего привода. Страницы: 123. Цитата aav239 27. Цитата kayumb 30. Сначала начались пинки при переходе с задней на движение. Через пару месяцев при любом троганье вперед -. Кончилось тем что заклинла муфта. При крутом повороте на 1й передаче на песке или мягком грунте колесо внутреннего круга шло юзом - самопроизвольная блокировка 4wd. Замена муфты занятие не из дешевых. Цена вопроса ест-ли своими руками то не более 500р.

Это попутная замена подшибника хвостовика 6008 и сальника коли все-равно приходится снимать флянец хвостовика. Подшибник в наличие в любом подшибниковом магазине, я взял за 200руб.

И вот я в яме гаража, отсоединил резинки подвеса глушителя иначе не подлесть, а кардан только от хвостовика и подвесной с раздатки не смог - короткая яма. Муфта на 4х болтах идут туго, крутить осторожно или потом высверивать, а это полный гимор. Гайку хвостовика откручивать на месте глубокая головка на 30, я не смог, возил к слесарям они ее гайковертом с трещеткой.

И вот муфта в руках. А вот с чем столкнулся я может пригодится. Вскрыл вылилось грамм 100 масла, выливал в посуду для замера. По норме 150г. Масло лить обязательно иначе на сухую фракционы сготят на раз, работает как мокрое сцепление.

Меняяю подшибник собираю, клинит муфта - зажат набор фракционов который в самом низу ближе к хвостовику. Причина очень проста, между магнитом и корпусом муфты есть толстая шайба через которую закручиваются 3 шурупа которые и держат этот блок фракционов, вот между этой шайбой и корпусом муфты тонкая кольцевая пластина Ремонт муфты полного привода Хендай Санта Фе 2013 года примерно 0. Могут быть 2шт. Так-вот она трохи заржавела и распухла от этой ржавчины и изменила зазор, а точнее сьела.

После чистки ее, корпуса муфты и тои большой шайбы под шкурку все встало на место, клин изчез. Вот-так мал золотник, а дорог.

Ссылка форум Тушканов. Просьба не удалять. Многим поможет решить проблему и сохранить гроши. Цитата aav239 7. Когда нажимаю кнопку 4вд и подключаю задний привод такие же удары и пинки но уже сильнее и больше ощущаются. Ездил к многим мастерам, говорят меняй электро муфту.

Клуб владельцев Нyundai Santa Fe 3 (DM)

Делать никто не берется, стоит она около 65тыс. Сам думаю еще что может быть проблема на сателитах и диференциалах в редуктореможет сбиты или слизаны зубцы. Увы, скорее всего это электромуфта. А если поюзать поиск, то: Цитата struzhkin. Ежемесячная тема. Месячные электромуфты. Цитата vvsalnik 26. Это накрылась твоя электромагнитная муфта. Симптомы: Ошибок нет при вывороте колес на положении селектора "D" машина сама не катится Пинок в Жопу при "Драйв" "Задней" Ощущения что попку чтото держит.

Если гарантия езжай к дилеру Если нет-свяжись со мной объясню что делать отделаешься малыми деньгами Сам был в такой ситуации, благо СлавАвто подсказал тропинку. Не нужно на этой машине ездить по грязи и лужам, особенно буксовать в грязи, если нет гарантии.

Она хоть и похожа на Джип, но это не джип Андрей, спасибо за совет!!! Сегодня скинули муфту, при снятии симптомы: затянута была всего на 50 кг. Внутрянка цела, залил 170 гр. Собрали, прокатился в районе 150 км. Ещё раз спасибо, Виталий, Челябинск. Цена 35. Цитата Александр74 8. Всем привет, где то пару месяцев обнаружил при резком начале движения удары в задней приводе. В сервисе при прохождении ТО 75000 пробег у официального приговорили муфту включения заднего привода к замене, понятное дело им лишь бы новую продать и поставить, разбирать её и смотреть что там да как это не их забота, ценник на муфту у официального дилера где то 90000 рублей.

Решил поехать к знакомому слесарю, правда перед этим прошестрил интернет, купил только сальники. Слесарь в общем разобрал, оказалось что просто нет масла в муфте, было как бы масляная пленка на фрикционах, корейцы пожелели масла, сальники были сухие как новые ну и подшипники целые, слесарь только масло залил 150 грамм, как на форуме пишут, собрал обратно.

Теперь муфта не пинается, толчков нет, ударов в заднем приводе при включении тоже. Оказывается просто масло залил и муфта как новая.

Щось пішло не так :(

Насчёт какое масло залил, я не спрашивал, ну на форумах уже писали какое надо заливать. Подскажите пожалуйста марку и количество масла в муфту заднего редуктора на Санту Нью 2. Цитата ирин 6.

Муфта включения полного привода Huyndai Santa Fe

Цитата Aldan 19. Цитата sandero 23. Подскажите пожалуйста ,разобрали муфту подключения приводаа масла в ней не оказалось. Пакет фрикционов в масле, все абсолютно чистое ,видимого ухода масла. Или его просто не было там? Санта из Кореи. Такое может быть? Подскажите, подшипник в муфте, насколько я понял, закрыт с одной стороны?

Что то я никак не могу найти закрытый с одной стороны, либо с двух сторон, либо открытый. Посоветуйте хороший заменитель оригиналу номер! Как то оригинал покупать не кашерно по деньгам. Добрый вечер, форумчане! И меня, очевидно настигла та же участь с муфтой. Записал на регистратор момент сильного удара, у вас также было?

Цитата Александр11 18. Цитата Fenix26rus 6. Так там пошаговая инструкция для ремонта муфты 47800-39200а на рестайлонговой Санта-Фе стоит муфта 47800-39420 - такой артикул пишет мне Экзист.

Или там особо ничего не изменилось конструктивно? Цитата Aldan 6. Сделал несколько фоток,попробую сюда загрузить. Не грузятся,размер не подходит. Я снял её,разобрал,промыл в керосине фрикционы,поменял подшипник гудел ,залил масло и собрал. Ничего сложного. Пинаться перестала. Кстати,масла в ней было примерно 20гр,а должно быть 150гр. Интересно,куда оно делось? Всё герметично вроде. Если есть желание,дайте свой е-мейл и я отправлю фотки. Буквально на предыдущей странице есть ответы на Ваши вопросы, даны ссылки.

Цитата Oldman079 7. Снял карданный вал вместе с подвесным,кстати и его можно покрутить послушать подшипник заодно. Открутил эл. Вытащил муфту и на верстак её. Чтобы открутить флянец нужна глубокая головка на 30,у меня такой нет,но было 2 таких головки коротких,сварил сваркой их предварительно обрезав у одной квадрат. Без особого усилилия открутил гайку,далее трёх-лапым съёмником снял сам флянец.

Щось пішло не так :(

А там всё дальше видно и понятно,открутил и снял эл. Промыл всё это хозяйство и посмотрел визуально,ничего особо не съедено и не изношено. Залил масло ATF 220 150гр. Смею предположить,что это масло от коробки-автомат,у меня механика и откуда у меня 2 такие литровые баклажки убей не вспомню.

Дата публикации: 12.09.2019
Категория: Hyundai
Просмотров: 3004
В избранном: 15 раз
Лучшие публикации